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1，从安徽天长到厦门有多远啊

到厦门直线距离约900公里到北京直线距离约830公里，所以到厦门远。
你好！厦门如果对你有帮助，望采纳。

从安徽天长到厦门有多远啊

2，从安徽天长到厦门有多远啊

到厦门直线距离约900公里到北京直线距离约830公里，所以到厦门远。

从安徽天长到厦门有多远啊

3，从安徽天长到厦门有多远啊

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根据地图上的直线距离，应该到厦门远点

从安徽天长到厦门有多远啊

4，福州到厦门有多少公里

254公里。根据百度地图查询得知，两地相距254公里，自驾车大约需要3小时1分钟，会经过福清、莆田、泉州等。福州市，简称“榕”，别称榕城，古称闽都，福建省辖地级市、省会、Ⅰ型大城市，地处福建省东部、闽江下游及沿海地区；属典型的亚热带季风气候，温暖湿润，四季常青。

5，厦门到哈尔滨有多远

厦门到北京到哈尔滨K308/K305 厦门 - 北京西 21:55 - 07:05 1天9小时10分 硬座 253 硬卧下 458 北京西做公交车或者倒地铁到北京站。D27 北京 - 哈尔滨 14:18 - 23:24 9小时6分 二等软座 267 一等软座 333 D101 北京 - 哈尔滨 13:51 - 23:17 9小时26分 二等软座 267 一等软座 333 方法二。坐飞机到哈尔滨。三月份机票便宜大多都是800多元钱。加上建设费燃油费也就1000元左右。比做火车贵不了多少。而且时间充裕几个小时就到了。
你好，哈尔滨到厦门航线飞行距离3060 公里，航班有：13:25飞 19:00到 厦门航空 mf805213:50飞 19:15到 海南航空 hu735218:30飞 23:45到 山东航空 sc497618:35飞 23:35到 厦门航空 mf8068
坐飞机吧 5个小时左右就到了 中间在大连停了一下 飞机票大概2000-3000珐尝粹妒诔德达泉惮沪之间 在机场买比在代售点买能便宜许多 坐火车要好长时间，中间还得倒车，挺折腾的。但是价格便宜了很多

6，天长到厦门的高速公路莆田出口

本数据来源于百度地图，最终结果以百度地图最新数据为准。驾车路线：全程约1227.6公里起点：天长市1.天长市内驾车方案1) 从起点向正西方向出发，行驶4.7公里，左前方转弯2) 行驶170米，右后方转弯进入S2053) 沿S205行驶7.2公里，直行进入S3124) 沿S312行驶15.5公里，直行进入S2445) 沿S244行驶16.6公里，直行进入扬天路6) 沿扬天路行驶9.1公里，过大官桥约200米后，直行进入扬子江北路7) 沿扬子江北路行驶210米，过扬州北互通主线桥约60米后，直行进入扬子江北路8) 沿扬子江北路行驶1.1公里，直行进入启扬高速公路9) 沿启扬高速公路行驶13.7公里，过G328国道分离立交，朝润扬大桥/溧阳/G4011/G42方向，稍向右转进入扬溧高速公路2.沿扬溧高速公路行驶450米，直行进入扬溧高速公路3.沿扬溧高速公路行驶98.9公里，朝溧阳/杭州方向，稍向右转进入新昌枢纽4.沿新昌枢纽行驶520米，过新昌枢纽约1.1公里后，直行进入长深高速公路5.沿长深高速公路行驶162.4公里，朝宁波/黄山/千岛湖/G2501方向，稍向右转进入南庄兜枢纽6.沿南庄兜枢纽行驶30米，过南庄兜枢纽约950米后，直行进入杭州绕城高速公路7.沿杭州绕城高速公路行驶53.6公里，朝金华/温州/G60方向，稍向右转进入张家畈枢纽8.沿张家畈枢纽行驶570米，过张家畈枢纽约370米后，直行进入沪昆高速公路9.沿沪昆高速公路行驶30.9公里，朝温州/S26/诸暨北/东阳方向，稍向右转上匝道10.沿匝道行驶990米，过直埠枢纽约260米后，直行进入诸永高速公路11.沿诸永高速公路行驶223.0公里，朝温州东/福州方向，稍向左转进入永嘉枢纽12.沿永嘉枢纽行驶470米，过永嘉枢纽约770米后，直行进入温州绕城高速公路13.沿温州绕城高速公路行驶12.7公里，朝福州/G15/瑞安/温州东方向，稍向右转上匝道14.沿匝道行驶610米，直行进入沈海高速公路15.沿沈海高速公路行驶535.3公里，在翔安/马巷/厦门出口，稍向右转进入马巷互通16.沿马巷互通行驶1.2公里，过马巷互通，稍向左转进入翔安大道17.沿翔安大道行驶21.4公里，过五通立交约190米后，直行进入仙岳路18.沿仙岳路行驶9.4公里，朝市政府/东渡路方向，稍向右转上匝道19.厦门市内驾车方案1) 沿匝道行驶250米，直行进入仙岳路2) 沿仙岳路行驶430米，朝市政府/湖滨北路/湖滨中路方向，右前方转弯进入湖滨中路3) 沿湖滨中路行驶1.1公里，右转进入湖滨北路4) 沿湖滨北路行驶560米，5) 行驶40米，到达终点(在道路左侧)终点：厦门市

7，从广州到厦门有客车吗怎么坐在哪里坐多少钱大概多长时间

广州-厦门 要看是白天还是晚上 白天时间起码要10嗰小时 中途停两次吃饭的 晚上10点多上车 早上7点到 中途不停经济商务座位大一点晚上10点的车180~200 卧铺 一嗰人身位 睡着的 150~180 火车没坐过 建议不要坐 因为不止13小时 而且辛苦 整天坐着飞机要看当天票价 最便宜150+燃油 飞行时间45分钟~1小时 提前1小时进机场办理登机手续 广州市区到机场1小时加起来浪费3~4小时坐车建议晚上出发卧铺还要是下床靠窗口左边靠前一点的 后面床位 有人上厕所的话 会很臭 不要上床铺 真的睡不着 车子拐弯 特别害怕自己掉下去商务车 可以睡 但是脚伸不直 没有卧铺舒服 白天坐车记得少喝水 如果您是男的话就没关系 小解方便 女的就不要了 麻烦 车的厕所比较小最好自带一点干粮饼干面包什么的 因为中途停车的地方 吃东西贵 不好吃以上除火车外 黑白天坐 商务 卧铺 飞机 本人都亲身体验希望能帮到您..Wish You have a good day !!
　　厦门到广州的汽车班次很多的，厦门的湖滨汽车站和松柏汽车站一天都有很多班，十班以上吧。 　　厦门松柏汽车站-广州的发车时间班次：:20 7:50 8:20 9:20 10:20 11:50 12:50 15:50 19:10 19:40 20:10 20:25 20:55 21:10 21:25 21:40 21:55 22:10 湖滨汽车站也差不多有这么多班次。厦门到汕头约4小时，汕头到广州大概是8.5小时，全程大概是13小时。 　　全程７８０公里，190元的车票。

8，请问兰州到厦门的铁路公里数有多长

Shajusu同志建议你去买张中国地图好好量量中国南北跨度有多长，东西跨度有多长，不要在那里瞎说，还有上次那个35岁的女的那种情况下你还在那里骗别人，你良心不会不安吗？如果是你被别人骗你会怎样？请你不要再骗别人了，记住一句话：出来混的迟早都要还的。做人要有原则，不能昧着良心。
兰厦铁路、贵福铁路可望在“十二五”整体建成通车： 据悉在“十一五”期间，国家将努力构建十大高速铁路干线（五纵五横八联），其中： 兰厦铁路：东起福建厦门，经漳州、龙岩、长汀、瑞金、赣州、郴州、永州、怀化、重庆、遂宁、绵阳至甘肃兰州，全长约2400公里，贯穿甘、川、渝、黔、湘、赣、闽六省一市。试设想大致线路如下：厦门-漳州-龙岩-长汀-瑞金-赣州-郴州-永州-怀化-重庆-兰州。可设计建成双线国家I级干线铁路，设计时速为200公里以上，货运能力年10000万吨，客车40对。
第一个不饶，但是要知道，西安到厦门的车，天天春运车啊。不过还是可以一试的 你先从兰州买到西安，建议1210西宁到西安，绿皮，卧铺也就100多点，夜里12点到兰州，一夜就过去了，早上到西安。你先从兰州买，你说异地票，西安到厦门，你看能买上不？要是能买上，早上到西安，休息整备下，晚上就走，最好了、要么这么， 你先买异地票，你说西安到厦门，重庆到厦门，这两个不饶。其实有个兰州到深证的绿皮到南昌17：30左右，然后南昌到厦门18：20左右， 但是兰州的这车，在京九线上容易晚点，不好说，不敢买，不然这个车最好，看你有没有魄力了，厦门属于南昌局的所以，你就这么来，先去火车站，异地你代收点补行的，火车站，你说异地票，这么要多出5块钱，你先说 西安到厦门，然后是重庆到厦门，要门赌一把南昌到厦门，你提前10天，早早去先吧异地买上，兰州西安很方便！

9，广西旅游必去的十大景点排名是什么

广西旅游必去的十大景点排名是：桂林漓江风景区、青秀山风景区、独秀峰·王城景区、两江四湖·象山景区、桂林乐满地主题乐园、德天瀑布、北海银滩、程阳八寨、大瑶山风景区、经略台真武阁。广西旅游必去的十大景点排名如下：1、桂林漓江风景区位于广西壮族自治区东部，是世界上规模最大、风景最美的岩溶山水游览区之一 。漓江流经广西壮族自治区桂林市，以流域孕育的独特绝世而又秀甲天下的自然景观桂林山水，“江作青罗带，山如碧玉簪”。其风景秀丽，山清水秀，洞奇石美，是驰名中外的风景名胜区。主要景点概括为一江、两洞、三山。一江（漓江）、两洞（芦笛岩、七星岩）、三山（独秀峰、伏波山、叠彩山），是桂林山水的精华所在。2、青秀山风景区位于广西壮族自治区南宁市青秀区凤岭南路，是国家AAAAA级旅游景区。青秀山风景区包括凤凰岭，凤翼岭和青秀山，海拔高度八十二米至二百八十九米，气候宜人，奇山异卉，四季常开，古诗曰：“青山四时常不老，游子天崖觉春好，我携春色上山来，山花片片迎春开。”在古代，青秀山已经是邕南著名的避暑游览胜地。3、独秀峰·王城景区，国家AAAAA级景区，广西师大校园。占地面积20平方公里，位于桂林市漓江之畔，是以山形秀美的独秀峰为代表和整个明代靖江王府为地域范围的景区。景区内自然山水风光与历史人文景观交相辉映，自古以来就有“城中城”的美誉。4、两江四湖·象山景区，是由两江四湖景区、象山景区、滨江景区(伏波公园和叠彩公园)构成，为国家5A级景区。两江四湖是指由榕湖、杉湖、桂湖和木龙湖、漓江、桃花江所构成的桂林环城水系，两江四湖的水路贯通构成了桂林城市中心最优美的环城风景带，一条能与威尼斯水城相媲美的环城水系，堪称中国一绝。象鼻山是一个集山青、水秀、洞奇、石美于一体的多元化国际精品旅游景点。主要景点有象鼻山、水月洞、象眼岩、普贤塔、三花酒窑、爱情岛、云峰寺太平天国革命遗址陈列馆等。5、桂林乐满地主题乐园，位于广西壮族自治区桂林市兴安县九孔桥，占地面积共6000亩，其中包括时尚、动感、刺激与欢乐并存的主题乐园。现为国家首批5A级旅游景区。融合桂林山水之美、广西少数民族艺术及乐满地欢乐文化的度假酒店，闲逸高雅，隐晰山林间，尽享自然特色；美式丘陵国际标准36洞高尔夫球场，独揽桂林山水盛景，挑战您的极至尊荣；缤纷主题乐园，时尚、动感、刺激与欢乐并存。这些构成了集尊贵、自然、浪漫、闲逸、欢乐为一体的度假胜地——桂林乐满地度假世界。6、德天瀑布位于广西壮族自治区崇左市大新县硕龙镇德天村，中国与越南边境处的归春河上游，瀑布气势磅礴、蔚为壮观，与紧邻的越南板约瀑布（“B?n Gi?c & ??c Thiên”）相连，是亚洲第一、世界第四大跨国瀑布，年均水流量约为贵州黄果树瀑布的三倍，为中国国家AAAAA级旅游景区。还是《酒是故乡醇》和《花千骨》的外景拍摄地，神奇而美妙。7、北海银滩是北海市的著名的旅游景点，位于广西壮族自治区北海市银海区，占地面积约38平方公里。西起冠头岭，东至大冠沙，由西区、东区和海域沙滩区组成，东西绵延约24公里，海滩宽度在30--3000米之间，陆地面积12平方公里，总面积约38平方公里。北海银滩面积超过大连、烟台、青岛、厦门和北戴河海滨浴场沙滩的总和。沙滩均由高品位的石英砂堆积而成，在阳光的照射下，洁白、细腻的沙滩会泛出银光，故称银滩，北海银滩以其“滩长平、沙细白、水温净、浪柔软、无鲨鱼”等特点，而被称为“天下第一滩”。8、程阳八寨，位于广西柳州市三江侗族自治县，被誉为中国最美的小镇之一，由马安寨、平坦寨、平寨、岩寨、东寨、大寨、平甫寨、吉昌寨八个侗寨组成，它完好地保存着侗族的木楼建筑、服装饰品、歌舞文化、生活习俗等古老传统，民族风情浓厚。村寨内的吊脚木楼、鼓楼、风雨桥与周边大山、小河、田野构成了别致而独特的美景。这里节日盛多，有“百节之乡”的美誉。9、大瑶山风景区，世界瑶都、山水瑶城，集黄山、庐山、张家界之美于一身，为国家4A级景区。这里自然景观雄奇秀美，人文景观价值很高，民间文化非常丰富。主要游览景观有莲花山景、圣堂山景区、老山原始森林景区、天堂山景区、香草湖和民俗村等。群山连绵，峰峦叠嶂，溪水潺潺，古树参天，气势雄伟。山内居住着五个瑶族支系，民族风情异彩分呈。10、经略台真武阁，位于广西自治区容县城东的人民公园内。中国道教宫观建筑。略台真武阁表现了中国人民的知识、科学、精神上的完美结合，体现了古代汉族劳动人民的聪明才智。经略台真武阁，建于明万历元年（1573），用于奉祀真武帝以镇火灾。其结构采用三层檐、歇山顶、穿斗式构架，通高13.2米，用近3000条铁梨木构件，以杠杆结构原理组成稳定的统一体。经略台真武阁楼层明间缝与角柱相交的位置，有四根金柱贯穿二、三层，上承屋面和三层楼面，二、三层屋檐挑的后尾插入柱身，下离二层楼板面5～25毫米，是这一建筑最大的结构特点。

10，中国铁路现况 发展规划是什么

铁路发展向快速、安全、便捷方向进行，2010年国务院已经审批了1万多公里的高铁线路，
作为一个搞铁路工程的我,中国的铁路发展速度可以说是世界上最快的,现在高速铁路成了中国铁路发展的主要对象,主要高铁线,贵广，渝黔，成贵，长昆，兰渝，兰成，郑渝，武广，等 .
皖西北中心城市——阜阳——未来沿淮大都市 阜六铁路建成和向蒲铁路的修建将形成新的京福铁路，那时其地位将比合肥重要，而这还不是阜阳的极点。直到洛宁客专和徐汉客专的建成，那时的阜阳别说安徽的铁路中心，应该说是中国的一个铁路中心枢纽，其重要性不亚于现在的郑州。洛宁铁路和徐汉铁路在优化和完善中国的铁路网的重要性，是无可比拟的，无论是京广、陇海交叉点的郑州，还是京沪、陇海交叉点的徐州；也无论是沪昆、京九交叉点的南昌，还是沪昆、京广交叉点的株洲；还是将来京广、沪蓉交叉点的武汉，都无法和洛宁、徐汉交叉点的阜阳相比，因为像洛宁、徐汉这样的交叉点可以说在中国铁路网上是独一无二的，它对完善和优化中国铁路网是十分重要的，这样西北方向的车到上海，东北方向的车到广州，通过这两条铁路将缩短很大的距离和时间，节省了很大资金和劳力。洛宁、徐汉铁路的建成可以看作是中国铁路网完善的标志性工程。洛宁、徐汉铁路将连接陇海、沪昆、沪蓉、沿江通道四条东西方向的干线，京沪、京九、京广、大湛、沿海通道五大南北干线。其地位的重要行可想而知。加强了胶东半岛和珠三角、西部和长三角，京津唐和福厦台之间的经济联系。而且将带动整个中国经济的全面开花，东南西北连成一片，安徽何愁不崛起，中部何愁不崛起，中国何愁不崛起。 这还不是阜阳的极点，以后还可以新建沿淮通道，经过湖北的十堰，河南的南阳、驻马店，连到阜阳经蚌埠天长到扬州。将构成又一东西大动脉，是淮河流域的重要铁路，与蚌埠、泗洪、泗阳、淮安至出海港口，大丰港和滨海港的铁路，形成淮河流域的出海通道。 下面是阜阳铁路的现况和以后的发展规划： 阜阳交通便捷，四通八达。京九铁路自北向南贯穿全境，与商阜、漯阜、青阜、阜淮四条铁路在境内构成“米”字型框架，是华东二通道的起点，直接与陇海、京广、京沪等铁路干线接轨，形成八线引入、五路交汇的铁路网，京九铁路阜阳编组站是京九线上最大的铁路枢纽。京九铁路阜阳枢纽先后荣获国家建筑工程质量最高奖－－鲁班奖，国家土木工程大奖－－詹天佑奖及全国用户最满意工程称号三项大奖，成为闻名全国的名牌样板工程。占地４０００多亩的阜阳枢纽全长近３０公里，枢纽内车辆编组、信号等全部实现联锁自动化，为国际先进水平，是全国六大铁路枢纽之一。１９９７年以来，阜阳枢纽正式投入营运后，对京九铁路起到的中枢调控作用，不仅推动了阜阳市的经济发展，而且影响辐射到周边山东、河南等地的经济建设，在全国路网中也起到积极作用。 阜阳在建和规划的铁路有阜六安景铁路、登阜铁路、阜阳经凤台(已经建成）、蚌埠到淮安铁路。 南北方向，京九： 京九铁路就不用提了，南北向的京福铁路。京福直通对于祖国统一意义深远；节省福建入京300公里路程；缓解南京大桥和芜湖大桥的压力，减轻京沪线荷载，加快上海、浙江、江苏进京速度；提高合肥、阜阳在铁路网上的地位，提高京九线使用效率。 京福铁路和沿江铁路都是关系国家大局的重点工程，但是目前通过蚌埠、合肥建设方案的可能性不大。福建人已经规划了向蒲铁路，最终还是对接大京九，而不是所谓的京福铁路，最为有利的还是阜阳。阜六安铁路的建设和铜九铁路的建设可以看作京九铁路的二线，这样所谓的京福铁路才有可能走六安、安庆过，到九江、南昌走向蒲铁路到福州、厦门。 安庆景德镇铁路，就可使合九铁路与皖赣线相连，该线是合肥——鹰潭——福州间的一条便捷通道，合肥至鹰潭走该线比走皖赣线短４０％运距，约２００余公里；为对台“三通”做充分准备，从阜阳到对台的前沿厦门这两点之间，走阜六线经安庆景德镇线至鹰厦线比走 京九、赣龙、彰泉梅至鹰厦线短５２公里，但是速度先对京九、向蒲铁路要慢了许多。一旦京九线能力紧张，该线可作为京九以东又一通达福州、厦门地区的纵向通路。 西南方向，徐汉铁路： 徐汉铁路已经基本形成，徐州到阜阳的铁路复线已经规划，麻城到汉口铁路的复线迟早会建。阜六铁路是从阜阳至六安、安庆、景德镇铁路的一段，连接京九铁路、铜九铁路和合九铁路。该线自北向南，由京九铁路阜阳站经霍邱县、裕安、金安两区和舒城县，进入桐城境内接入合九铁路。今年做好这条铁路项目前期工作，计划“十一五”期间动工。一旦京九线能力紧张，该线可作为京九以东备用线，经过阜六铁路到安庆，过江经铜九线到九江。 东南方向，洛（阳）——宁（南京）： 漯阜铁路地跨豫、皖两省，西起京广铁路漯河站，东至京九铁路阜阳站。该线通过阜淮、淮南等国铁线路与另外两条南北干线焦柳铁路和京沪铁路连接，是豫东南和皖西北地区通往华东地区的一条重要交通线路。 漯阜线将按照国家二级铁路标准改建，列车设计时速达120公里。据有关专家介绍，漯阜铁路在国家铁路网中占有重要位置，改建工程对加强我国东中西部间的经济交往，完善路网，促进中西部地区的经济发展，将起到重要的推动作用。河南登阜铁路大通道线路全长约480公里，连通国铁焦柳、京广、京九三大干线，并经由国铁漯阜、阜淮线进入我国经济最发达的华东地区，形成了豫西煤炭东运南下的一条重要通道。登阜铁路通道全线贯通，大大加强了沿线地区与豫东市县的经济联系，强化中西部地区与东部发达地区的物资交流，从而促进沿线地区矿产资源的开发，推进煤炭、建材等货物外运，满足沿线城市对能源的需求，保证地方经济稳定发展，带动中西部相对落后的地区脱贫致富。 这一工程建成的同时可以形成国铁、地铁相辅相成的运输形式，减轻国铁干线运输压力，改善华东、中南地区煤炭供不应求的局面，带来巨大的社会效益。工程完工后，将形成登阜铁路黄金运煤通道，而且还与国铁焦枝线、京广线、京九线连接，将激活沿线地区的经济发展。 东西方向，沿淮： 阜阳经凤台(已经建成）、蚌埠到淮安铁路 ，虽然暂时没可能修建了，以后肯定会建，这关系到淮煤出海，和广大民工的出行问题。 这样既可使能使皖北原煤，原粮 、民工更好的进入江苏大部及沿海地区 也能使阜阳到也上海的时间节约2个小时上使得阜阳民工半天就能到上海，加速皖北的经济发展。淮河流域出海铁路通道起点陇海线洛阳车站，经过河南平顶山、漯河、阜阳、凤台、淮南潘集区、怀远、蚌埠北、泗洪、泗阳、淮安至出海港口，贯穿京广、京九、京沪和新长铁路等南北大通道。目前仅有凤台至蚌埠的60多公里和蚌埠至淮安195公里急需兴建，而漯河至阜阳段已经进行扩能改造，淮安至港口的铁路近期可利用新长铁路至盐城，接2005年建成的新长铁路支线至国家一类口岸大丰港。远期可从淮安直通滨海港，构筑最便捷的出海铁路通道。同时也把出海铁路通道建设成中国第四大煤运通道。在建设上，可先建成淮安蚌埠铁路，然后建成凤台至蚌埠铁路，前期可以利用新长铁路及其支线通过大丰港出海，最后再建设淮安至滨海港的铁路。 公路： 东连京沪高速、西接京珠高速的界阜蚌高速公路是洛宁高速公路的一部分；山东东营至香港高速的重要组成部分阜六高速公路将于2006年建成通车；合阜高速公路也将在“十五”期间建成通车。徐汉高速公路(徐州-宿州-阜阳-武汉)，也已经开始规划。这里已建成的洛宁高速和规划中的徐汉高速可以说是洛宁、徐汉铁路重要性的一个缩影。 水路： 境内淮河、颍河、泉河、茨淮新河等六条航道可入江达海，是中原通往华东的水运要塞。 连接长江与淮河的"引江济淮"暨江淮运河工程,由于"引江济准"将新开一条航道一一江淮运河。江准运河工程线路,总的方向是从长江入巢湖,在巢湖西岸上岗穿越江淮分水岭,经瓦埠湖入淮河。直接运输腹地几乎涵盖安徽全省,主要为我省沿准、淮北、皖中、沿江及豫东地区,间接运输腹地可辐射到长江中游地区及苏、浙、沪。航道、引水钱路涉及巢湖、合肥、六安三市,全长约290公里。建成之后，这给阜阳这个缺水的城市变成一个大都市成为可能。 成为大都市： 阜阳的交通优势是明显的，京九铁路，徐汉铁路，洛宁铁路（登阜、华东二通道），京福（阜六安景线经九江连向蒲线）铁路，沿淮铁路。阜阳有如此发达的交通，又有如此丰富的劳动力资源，再加上好的领导和好的政策，阜阳想不发展都难！有人会说了，阜阳缺水，不像北京，北京缺水可以南水北调；阜阳也可以，而且合肥正在帮忙，引江入淮工程正好帮助阜阳解决缺水的问题，给阜阳发展成为大都市成为了可能，奠定了基础。阜阳的发展是不以人的意志为转移的，即使阜阳现在不行，将来的铁路也会是这样建，因为这是阜阳的经济地理位置决定的。 阜阳铁路大枢纽，有希望发展成为辐射皖西北、豫东南的区域中心城市，成为徐州、武汉；郑州、合肥、南京；之间最重要的城市。承东（胶东半岛、长三角）启西（郑州、武汉、中南工业区），连南（珠三角、福州台北）接北（北京天津），在国家统一、东中西部协调发展的大棋局上发挥杠杆作用。阜阳的发展关系到安徽的崛起，关系到安徽在中部崛起的地位，阜阳没有发展安徽同样不能发展，阜阳的人口可是安徽的六分之一，这样才不辜负900万人民的厚望！ 到那时，不仅仅是阜阳900万人口的幸事，也不仅仅是皖北3000皖人的幸事，而是关系到整个中部地区的崛起，整个淮河流域1.9亿人的幸事 中国科学院的叶大年院士专门研究城市分布理论，即什么地方应该建设什么样的城市，他的理论认为阜阳应该是大城市！对于这样一个重要的交通枢纽来说，这是很有道理的，建议，邀请叶院士来安徽给省委的领导做报告，来个省委省政府领导的集体学习！ 阜阳，一座生机勃勃的新兴城市。勤劳、朴素的阜阳人民将凭借东西结合部、南北过渡带的区位优势，承东接西、呼南应北，竭诚与海内外朋友和有识之士通力合作，携手发展，共创美好明天！

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