crv电池多少v，2015款本田CRV24电瓶电压是多少
来源：整理 编辑：摄影教程 2024-08-30 18:39:09
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1，2015款本田CRV24电瓶电压是多少
静止状态下电压应该为12.7V，启动车以后电压应该为13.5V-15V左右这款车子的油耗大概是11到13个左右 希望我的回答对你有所帮助
2，2017本田crv的电瓶是多少伏的直流电还是交流
通常所有的小型汽车的电池都是12V电压。蓄电池都是直流电，只有家庭220V的电压才是交流电。希望能帮到你。
3，东风本田crv24尊贵版电瓶是多少毫安
你好！现在的电瓶是60A的。谢谢【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】您好，2014款之前的是55A，2015的是65A的，15款是待速启停专用电瓶，希望可以帮到您。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】静止状态下电压应该为12.7v，启动车以后电压应该为13.5v-15v左右你好，这款车是45安的电瓶，希望对你有帮组。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
4，新款本田CRV汽车开着发动机测电池113V关闭发动机后卫111V
如果电瓶亏电，发电机的负荷会很大，发电量也大，充电电压在14.5V左右平常在电器全关的时候，充电电压在13.8V左右，开启功率较大的设备 比如大灯 电压应该升高 你的情况应该是发电机发电不良 如果想检测电瓶，可以在启动的时候测量电瓶的启动电压，一般不低于10V你好！你这个问题有点难度，不过在正常情况下，就是发动机启动的时候，发电机工作电瓶的电自然充电，但是在没有启动的时候，亏电，要看是否大灯没关，或者是加装的电子设备还在通电中，也可能靠成亏电，还有一部份情况就是车子一直在车库放着不开也特别容易亏电，最好是咨询下修车的技工和师傅。仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。平时注意下下看大灯有没关或车门有没关的原因，不好回答 ，最好是请教一下技工师傅
5，2019本田crv混动的电池电压和容量是多少
2019本田crv混动的电池电压是270v，电池容量为1．4度。与传统的汽油发动机汽车不同，CR－V混合动力汽车多了三个部分：电机、蓄电池和配电控制器。为了将发动机驱动和电驱动结合起来，使两者融为一体，还需要一种专门设计的变速器，即变速器。此外，还有配套电缆、散热器、传感器、控制器等设备。CRV采用本田第三代i－mmd混合动力技术，即“智能多模式驱动”。对于i－mmd，基本的驱动模式包括纯电动模式、混合动力模式和发动机直接连接模式。这三种模式在使用过程中由计算机程序智能控制，实现平滑切换。由于增加了许多组件，所以该区块最大的电池CRV电池被放置在后备箱中，从而挤压了空间。虽然电池的容量只有1．4千瓦时（即1．4千瓦时），体积倒不小。所以电池容量就很小。扩展资料2019本田CR—V混动的其他参数1、新款CRV长4585mm，宽1855mm，高1679mm，轴距2660mm。新CRV的尺寸变化不大。新一代CRV的外观更像是一款改款车型，而不是新一代车型；2、新车外观提供了珍珠白、赤霞珠、珍珠黄、琥珀棕、翡翠黑和水晶黑，而新车内部则提供了全黑、黑配棕、黑配米色三种选择。新CRV在外观和内饰上也熟悉大众对家温暖男人的品味；3、新CRV放弃了传统的2．0和2．4L自然吸气发动机，取而代之的是1．5T涡轮增压发动机和2．0Li－mmd混合动力系统。1．5T发动机最大功率为142kw和243nm。它能满足大多数人的需要。此外，本田CR－V混合动力电池的使用寿命约为3至5年。参考资料来源：本田中国官网-广汽本田CR—V2019混动款2019本田crv混动的电池电压是270v，电池容量为1.4度。与传统的汽油发动机车辆不同，CR-V混动车多了3个部件：电机、电池、电力分配控制器。为了结合发动机驱动和电力驱动，让两者浑然一体，还需要专门设计的传动装置也就是变速器。此外还有配套的电缆、散热器、传感器、控制器等设备。CRV采用本田第3代i-MMD混动技术，所谓i-MMD，就是“智能多模式驱动”之意。对i-MMD来说，基本的驱动模式有EV纯电、HEV混动、发动机直连三种模式，这三种模式在使用过程中受电脑程序智能控制，做到平顺切换。因为增加了许多部件，所以块头最大的电池，CRV的电池放在后备箱，结果就把空间给挤掉了，电池虽然只有1.4KWH（即1.4度电）的容量，体积倒不小。所以电池容量就很小。扩展资料2019本田CR—V混动的其他参数1、新一代CRV，长4585mm，宽1855mm，高1679mm，轴距为2660mm，新款的尺寸变化不大，外观看上去并不像换代更像是改款车型；2、新车外观提供珍珠白、赤霞红、珠玉黄、琥珀棕、翡玉黑和彩晶黑，而内饰则提供全黑、黑色配棕色、黑色配米色三种方案。新CRV在外观内饰方面还是大众所熟悉的居家暖男味道；3、全新CRV放弃了传统的2.0和2.4L自然吸气发动机，换上了1.5T涡轮增压发动机和2.0L i-MMD混合动力系统。其中1.5T发动机最大功率为142kW和243Nm。可以满足大多数人的需求。另外本田CR—V混动电池寿命是在3到5年左右。参考资料来源：本田中国官网-广汽本田CR—V2019混动款2019本田crv混动bai的电池电压是270v，电池容量为1.4度。与传统的汽du油发动zhi机车辆不同，CR-V混动车多了3个部件：电机、dao电池、电力分配控制器。为了结合发动机驱动和电力驱动，让两者浑然一体，还需要专门设计的传动装置也就是变速器。此外还有配套的电缆、散热器、传感器、控制器等设备。CRV采用本田第3代i-MMD混动技术，所谓i-MMD，就是“智能多模式驱动”之意。对i-MMD来说，基本的驱动模式有EV纯电、HEV混动、发动机直连三种模式，这三种模式在使用过程中受电脑程序智能控制，做到平顺切换。因为增加了许多部件，所以块头最大的电池，CRV的电池放在后备箱，结果就把空间给挤掉了，电池虽然只有1.4KWH（即1.4度电）的容量，体积倒不小。所以电池容量就很小。正儿八经的回答是两公里，是不是被吓到了。好多反对的，都不查查资料就来反对 -_-! “哎呀才两公里啊，人家都是几百公里的，怎么可能是两公里，你肯定在黑本田。” 哎！你们难道不知道这世界上混动的形式比起汽油机驱动的形式还要纷繁复杂、百花齐放，金鸡报晓的么。本田能把电池做得小到只能提供两公里纯电行驶，而且油耗还要比那些能把电池做得大到续航几百公里的混动还要省油，这本田是有多牛逼。你看我可是在粉本田，而不是在黑本田啊。 CR-V属于非插电混动，纯电行驶本来就不是一个能影响到它省油的一个参数。故而无需纠结这个参数。如果要提高纯电里程就要加大加重电池，增加的重量反而增加油耗，加大的体积侵占车内空间。非插电混动只要这么小的电池就够了，人家并不需要找个插座来充电。你们需要开阔眼界，这个世界上的混动不仅仅只有比亚迪那样的粗暴的插电混动。 ----本人就是CR-V混动车主现在社会的趋势就是混动版好的了，60时速一下都是耗电的，60以上就改为用油的了，但是油电混合的发动机还是丰田成熟很多的，电池是不用充电的，经济环保
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