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1，中灰镜用减几档曝光的合适

减弱6档！
建议 2，4，8 各一片，这样能组成各种组合最好是正方形插片式的

中灰镜用减几档曝光的合适

2，慢门摄影参数设置

选择清晨或傍晚，拍摄浪涌，根据海浪的速度来设定快门，从1/8秒开始递增吧。
固定相机，将相机调节到m档，拨动波轮将快门速度调节到b门，选定好你的光圈和iso拍摄就可以了

慢门摄影参数设置

3，汽车用3挡行驶时需要减挡应减到几挡

当然是二档了
这个就要看什么情况了，以及车子的性能了。假如说你3档在路上行驶，前面堵车了，那你还非要减到2(i)档往上撞么？
减到2或1都行，看你的速度减到了多少。。还得看你的车的动力如何了

汽车用3挡行驶时需要减挡应减到几挡

4，摄影常说的减少暴光亮降一档是怎么设置啊

一档即一倍曝光，以前老相机都是以1倍为单位调整的，所以一档这概念用的比较多。现在的相机都是1/3档微调的了。具体说，调整快门时间、镜头光圈都能调整曝光。例如原来快门=1/60S，增加一档曝光即为1/30S，减少一档即为1/125S光圈如果原来为F5.6，增加一档曝光即为F4，减少一档即为F8

5，2档中性渐变镜3档减光镜

滤镜是镜头安装的附加镜，严格说uv镜就是一种滤镜，它的作用是过滤紫外线，减少紫外线对胶片的干扰，不过对数码来说没什么实质效果。这边两种滤镜是风光摄影非常常见的，一般搭配使用，中性灰渐变是指一边为灰色，起减光效果，一边正常，中间平滑过渡，使用时，用来在大光比环境平衡光线，例如拍摄天空地面的场景，把中灰一边调向蓝天，能压暗天空光线，让天空颜色更饱和，曝光不至于过曝。减光镜就是单纯的灰色，起减少入射光的效果，方便进行长时间曝光。里面所说的两档三档反映镜片的深度，一档的减光镜就能让快门慢一档，以此类推。 先说到这，朋友还有什么想知道的欢迎追问～

6，汽车减档的时机

主要的要靠感觉了，这是熟练司机的水平，新手没车感就要看速度跟转速了，加挡我不说了，说减挡，三，四时迈的速度到道口右转要踩刹车，速度降到二十左右换二挡，抬离合加油即可，上坡要挂低速挡，速度够也可以冲的，遇大坡，陡坡，坡起都挂一挡
车子离合有抖动感觉时可以减档，减了还抖还要减，一般减到2档就可以了，除非停车。上坡一般3档就可以，比4档5档动力大
减档是在你车速降低或者刹车时用来限速的，车速在50-70之间，转速在2500转左右，五档减到四档 顺次减价档就是，上坡用低档
真是新手哦、1当速度低于挡位就减，2上坡提前点减，保持动力、离合稍微丢快点、

7，尼康14 24mm白天长曝光应该用几档nd

1.请注意，Gron只是滤镜支架，不生产滤镜。2.滤镜建议直接上LEE，无视高坚、海泰这些品牌，不要影响1424的画质。3.白天长曝光，阳光强烈的建议LEE的big stopper 10档减光镜。不推荐强阳光情况下长曝光，所有品牌10档减光镜都偏色，而LEE的BS镜是最好，偏色最轻的一种，但还是偏色。4.阴天长曝光，ND0.9足矣。5.可以ND+CPL或者ND+GND或者GND+CPL使用，不推荐两块以上滤镜叠加，偏色严重，即使是LEE这样的顶级品牌。6.LEE BS十挡减光￥1500元左右，ND 0.9 ￥1000元左右。7.CPL可以减弱光反射，提高通透度，调黑白当然有用~！
尼康1424是尼康镜头群中最广的超广角变焦镜头，拿在手上就能感受到它的货真价值，镜头画质非常好，画质最、锐度最高的超广角镜头。14到24都有较为强烈的广角变形，如果拉到14拍摄，那么变形的更加厉害，所以操控难度较高。用1424拍摄旅游风光题材，这支镜头会给你带来无穷的乐趣，遗憾的是这个大灯泡加滤镜是个头痛的事情，但数码时代，后期是可以解决一些问题的。

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