取景天空地面各占多少，天空到地面有多少米

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1，天空到地面有多少米
2，怎么拍摄画面带有天空的风景和光源不统一的夜景
3，阴天时怎样增减曝光
4，suv倒车镜怎么调整
5，地面和天空有多少米
6，如何调整汽车后视镜到合适的位置
7，倒车镜如何正确调整

1，天空到地面有多少米

.但大气层大约有65000千米高。从地面到10-12千米以内的这一层空气,它是大气层最底下的一层,叫做对流层。答题不易，麻烦点下右上角【满意】以兹鼓励，谢谢！！

天高，自然从地面算起。可是算到哪儿为止呢？通常是指大气层的的高度。过去认为厚约八百千米，以后探测到在距地面一千至二千千米高处仍有空气存在。近二十年来，根据人造地球卫星和宇宙火箭的考察结果。在二千至三千千米的高空，也找到了气体分子。在远离地球一万六千千米的高空，还存在着气体的痕迹。

天空到地面有多少米

2，怎么拍摄画面带有天空的风景和光源不统一的夜景

拍摄风景天空与地面景物的比例十分重要，一般的讲，天空抢眼（天蓝、云彩有层次或有彩虹或朝霞或晚霞的云层丰富）就多留天空，比例占三分之二，天空平淡，地面景致漂亮，就少留天空，占三分之一（也可更少），一定要注意地平线放平。切忌曝光过度或“死黑（暗处无层次）”。有条件最好配偏振镜、支三角架。测光最好采用矩阵式测光。如果天空和地面反差过大，可用渐变镜调整。光源不统一的夜景只好根据个人爱好选其主光源测光，也可多底合成，拍夜景一般采用长时间曝光配合扫光进行拍摄。构图的时候要适当安排天空的比例。拍摄要点：我们首先可以使用相机的光圈优先模式，在减少1挡至2挡曝光补偿的情况下模拟曝光一张作品。然后根据这个曝光组合再使用慢门进行拍摄。夜晚为我们提供了一个创造画面的舞台，它就像画布一样，背景越黑暗，光绘的线条就越清晰。因此，我们要选择恰当的地点进行拍摄。远离一些光线比较亮的地方，否则快门速度没有办法慢下来。

原因多了，可能是你手持不稳，灯光形成拖影

怎么拍摄画面带有天空的风景和光源不统一的夜景

3，阴天时怎样增减曝光

白加黑减白色占画面比较多，就在测光基础上增加一点曝光，反之亦然目的是让黑白更分明，而不是灰色至于阴天，一般不用人为干预测光结果，除非你拍摄大面积的阴影，那应该按照黑减的原则调整调整多少没有一定的规则，主要是凭经验和回看拍摄效果进行调整

阴雨天室外光具有色温偏高、天空与地面反差大、漫射光照明下景物缺乏立体感和轮廓、物体因没有阴影而缺少方向感等特点。其曝光要点如下： ⒈少拍甚至不拍入天空。以相机TTL测光计的中央重点平均测光功能为例，感光度ISO100时，50mm镜头，光圈设定为f8，对着天空测光，快门速度显示为1/250－1/500秒，同样设置下对地面测光，快门速度仅为1/30秒左右，天空和地面的亮度相差极大。如果相机设定为自动曝光模式，取景器内有较大面积天空，则会导致近地面景物欠曝。 ⒉按地面亮度测光。如果构图必须要将天空纳入画面的话，应将镜头对准地面测光，记录下曝光组合后，采用手动模式设定曝光，尽可能保证近地面景物的曝光准确。 ⒊适当曝光补偿。如果相机采用中央重点平均测光，如使用光圈先决模式拍摄，可根据取景器中天空所占面积多少进行一定程度曝光补偿。我的经验是：天空面积占画面的1/2时应补偿2EV,天空占画面1/3时补偿1EV.

阴天时怎样增减曝光

4，suv倒车镜怎么调整

后视镜的正确调整方法：1. 左侧后视镜看到车身的四分之一，地平线要在镜子中间的位置。2. 右侧后视镜里同样能看到车身的四分之一，天空占三分之一，地面占三分之二。3. 车内后视镜天空和地面各占二分之一。透过车窗能清楚车后情况即可。正确的调整后视镜才能最大限度的减少盲区，开车无小事，安全大于天，当然以上的只是一种借鉴的方法，千万不要照本宣科，要依据自己实际情况和自我认知标准而定，因为每一辆车的后视镜可视角度和视野范围并不相同的。

虽然我很聪明，但这么说真的难到我了

关于后视镜的调整目前并没有统一的标准，只要以尽可能的缩小视觉盲区，驾驶员观察舒服为原则就可以。当然网络中也有不少关于后视镜调整的介绍，我们也结合了自身的经验为大家总结了以下几点。首先驾驶员将座椅调整至合适的位置，此时观察两侧后视镜，将后视镜展开后，可以从镜面中观察到自己的车身，并且车身面积不要超过镜像的1/4就是合理范围。第二步就是进行高低调节，原则上从两侧后视镜中观察车后景象，使远处地平面处于镜像中央即可。不过一些朋友习惯将右侧后视镜角度调低，以便于更好的在倒车时观察右侧路况，这样的做法并没有错，只是角度不要过低，以远处地平线为基准，路面面积不要超过2/3的镜面面积都是合理的范围。

5，地面和天空有多少米

从地面到10~12千米以内的这一层空气，它是大气层最底下的一层，叫做对流层。主要的天气现象，如云、雨、雪、雹等都发生在这一层里。在对流层的上面，直到大约50千米高的这一层，叫做平流层。平流层里的空气比对流层稀薄得多了，那里的水汽和尘埃的含量非常少，所以很少有天气现象了。从平流层以上到80千米这一层，有人称它为中间层，这一层内温度随高度降低。在80千米以上，到500千米左右这一层的空间，叫做热层，这一层内温度很高，昼夜变化很大。从地面以上大约50千米开始，到大约1000千米高的这一层，叫做电离层。美丽的极光就出现在电离层中。在离地面500千米以上的叫外大气层，也叫磁力层，它是大气层的最外层，是大气层向星际空间过渡的区域，外面没有什么明显的边界。在通常情况下，上部界限在地磁极附近较低，近磁赤道上空在向太阳一侧，约有9~10个地球半径高，换句话说，大约有65000千米高。在这里空气极其稀薄。通常把1000千米之内，即电离层之内作为大气的高度，即大气层厚1000千米

所谓天,其实只是人们对整个天球的称谓而已.天文学上指地球800公里大气层外围到地面之间的空间为天空,这也是地球引力捕捉住大气的边缘,过了这个800公里的地球引力外就称为太空.

在地球引力作用下，大量气体聚集在地球周围，形成数千公里的大气层。气体密度随离地面高度的增加而变得愈来愈稀薄。探空火箭在3000公里高空仍发现有稀薄大气，有人认为，大气层的上界可能延伸到离地面6400公里左右。

十万八千里

6，如何调整汽车后视镜到合适的位置

首先在驾驶位置上以一个平时较为习惯的驾驶姿态坐好，操作后视镜控制键使左侧后视镜上下平移，直至后视镜中的天地各占1/2左右，再控制后视镜的左右平移，使得车身后方占据后视镜的1/4左右（尽量别超过1/4），右侧后视镜的调节可以参照左侧的方法。这样既能观察到后方远处车辆的行驶轨迹，又能观察到倒车时车辆尾部的情况。如果新手倒车时无法看到车后轮的运行状态，那么建议您最好去车饰店买一对小圆镜贴在后视镜的合适位置，这样对于新手来说非常实用。

1. 左侧后视镜看到车身的四分之一，地平线要在镜子中间的位置。2. 右侧后视镜里同样能看到车身的四分之一，天空占三分之一，地面占三分之二。3. 车内后视镜天空和地面各占二分之一。透过车窗能清楚车后情况即可。

左右后视镜，一般建议自己车身看到一条边就可以，不要往里拗太多的。自己车的侧面大约不超过镜子四分之一。至于镜子上下角度的调节，一般建议，左侧后视镜，“天空一半，地面一半”。后侧后视镜“天空三分一，地面三分二”即可。车内的后视镜，基本上后窗完整的可以看到即可。

先把标准坐姿调整好，再来调整镜面。 1、中央后视镜：左、右位置调整到镜面的左侧边缘正好切至自己在镜中影像的右耳际，这表示，在一般的驾驶情况下，从中央后视镜里是看不到自己的，而上、下位置则是把远处的地平线置于镜面中央即可。 2、左侧后视镜：上、下位置是把远处的地平线置于中央，左、右位置则调整至车身占据镜面范围的1/4。/3、右侧后视镜：因为驾驶座位于左侧，因此驾驶人对车耳右侧的掌握不是那么容易，再加上有时路边停车的需要，在右侧后视镜在调整上、下位置时地面面积要较大，约占镜面的2/3。而左、右位置则同样调整到车身占1/4面积即可。

向驾驶座一侧的车窗倾斜，直到头与车窗接触，调整镜子直到你看到车子后挡泥板。向副驾驶座的位置倾斜，像前面中的那样调整镜子直到看到后挡泥板。坐在驾驶的位置，观察当有汽车从你车子后面接近、移动时的状况。当后面汽车的前大灯从你汽车内后视镜中消失,它的大灯应该出现在你汽车外面的后视镜。按上述调整内外后视镜，以消除车辆的视野盲点。

内后视镜只要是坐在正常的开车位置，调整到能在内后视镜里看到整个后窗即可。外后视镜根据我的经验，调整好后视镜位置后，远方的地平线在后视镜一半的位置或者在下边三分之一处，左右位置在稍微偏头的情况下，可以看到车身即可。

7，倒车镜如何正确调整

如何调整座椅和倒车镜?这么简单的一个问题却是避免驾车危险的最源头。据一项调查显示，不正确的驾驶姿势和反光镜视野不良会直接引发交通事故，别以为这是在说别人的事，不信现在就检查一下你自己的开车姿势是否正确。首先要进行座椅的高度调整，上下调整座椅让头部离车顶至少还有一拳的距离。如果座椅调得太高，车辆在颠簸时头部容易碰到车顶，调得太矮了又会影响视线。然后是前后距离的调整，当脚踩住制动踏板至最深处时，腿部仍要有一定的弯曲量;而靠背既不能太直，也不要半躺，最佳的驾驶状态是当肩部自然向后靠时，双臂伸直后手腕处应该正好能搭在方向盘上，这样在扭转方向盘时可以保证用得上力，而且仪表台的公里、时速、油量等功能显示也能都在视线范围内。而双手在握方向盘时，最好放在“3点”和“9点”的位置。拇指自然搭在方向盘轮辐上。有些司机喜欢拇指向里，或者在转弯时从里侧掏轮打方向，其实这样是非常危险的驾驶习惯，一来这样会让驾驶员对方向盘的转向回馈力判断不清，另外当遇有较差路面或紧急操作时还有可能弄伤手指。调整好座椅后就可以调反光镜了，老司机都知道车内有三个“后眼”，指的就是两侧反光镜和车内的后视镜。对于外反光镜来说，天空与地面的水平交接线应该在后视镜的上半部分，也就是在外后视镜里可以看到三分之二的地面，三分之一的天空，这样能确保大部分的路况都尽收眼底。而当左右调节时，应该让车身也出现在外后视镜的视线范围内，但不要太多，只要能掌握车身附近的状况就行。对于不是全视野的反光镜，最好能在反光镜角落加装一个大视野的广角镜，这样可以保证更全面地洞察路况。不过不要私自改装不合格的产品，有些反光镜的曲面设计不合理，长期使用后反而会造成司机的视线错觉，引发危险。最后要调整的就是内后视镜，驾驶员在坐好后应该能清楚地观察到后部路况，原则上本着就低不就高，以掌握更多地面信息。此外还要特别注意的是，有些车主喜欢在后车窗附近放置大件物品，其实这样是最影响观后效果的。

一、首先要进行座椅的高度调整，上下调整座椅让头部离车顶至少还有一拳的距离。如果座椅调得太高，车辆在颠簸时头部容易碰到车顶，调得太矮了又会影响视线。　　二、然后是前后距离的调整，当脚踩住制动踏板至最深处时，腿部仍要有一定的弯曲量;而靠背既不能太直，也不要半躺，最佳的驾驶状态是当肩部自然向后靠时，双臂伸直后手腕处应该正好能搭在方向盘上，这样在扭转方向盘时可以保证用得上力，而且仪表台的公里、时速、油量等功能显示也能都在视线范围内。而双手在握方向盘时，最好放在“3点”和“9点”的位置。拇指自然搭在方向盘轮辐上。有些司机喜欢拇指向里，或者在转弯时从里侧掏轮打方向，其实这样是非常危险的驾驶习惯，一来这样会让驾驶员对方向盘的转向回馈力判断不清，另外当遇有较差路面或紧急操作时还有可能弄伤手指。　　三、调整好座椅后就可以调反光镜了，老司机都知道车内有三个“后眼”，指的就是两侧反光镜和车内的后视镜。对于外反光镜来说，天空与地面的水平交接线应该在后视镜的上半部分，也就是在外后视镜里可以看到三分之二的地面，三分之一的天空，这样能确保大部分的路况都尽收眼底。而当左右调节时，应该让车身也出现在外后视镜的视线范围内，但不要太多，只要能掌握车身附近的状况就行。对于不是全视野的反光镜，最好能在反光镜角落加装一个大视野的广角镜，这样可以保证更全面地洞察路况。　　四、不过不要私自改装不合格的产品，有些反光镜的曲面设计不合理，长期使用后反而会造成司机的视线错觉，引发危险。最后要调整的就是内后视镜，驾驶员在坐好后应该能清楚地观察到后部路况，原则上本着就低不就高，以掌握更多地面信息。　　五、此外还要特别注意的是，有些车主喜欢在后车窗附近放置大件物品，其实这样是最影响观后效果的。

倒车镜的正确调整: 先将标准坐姿调整好，然后再来对镜面进行调整。具体调整方法如下:1、调整左侧后视镜的方法：将水平线放于后视镜的中线位置，将车身的边缘调到占据镜面影像的四分之一的位置。2、调整右侧后视镜的方法：把水平线要放于后镜的三分之二的位置，然后再把车身的边缘位置调到占据镜面影像的四分之一的位置。3、调整中央后视镜的方法：水平的位置是摆中间、耳际的位置放左边。横置于中央后视镜的中线位置是远方的水平线，然后再通过左右移动，让自己右耳的影像恰好位于镜面的左缘位置。扩展资料后视镜的种类一、按安装位置分类1、内后视镜：内后视镜是为不用太大地变换驾驶中向前的视线即可确认后方情景的镜子。2、外后视镜：乘用车一般将外后视镜装在车门上。日本国内用车也有装在翼子板上的。3、下视镜：可以使司机在驾驶座上正前方的镜子内看到汽车车身下的前后轮以外的地方，可以使司机在倒车和启动前进时看到它前后轮及车身旁是否有人或障碍物，以免伤人、物和损坏车辆，给司机以方便和安全。二、按后视镜的镜面形状分类可分为平面镜、球面镜和双曲率镜面三大系列。另外还有一种棱形镜，棱形镜的镜表面平坦，但其横截面为棱形，通常用作防眩目型的内后视镜。参考资料: 搜狗百科-后视镜

1、调整左侧后视镜的方法：将水平线放于后视镜的中线位置，将车身的边缘调到占据镜面影像的四分之一的位置。2、调整右侧后视镜的方法：把水平线要放于后镜的三分之二的位置，然后再把车身的边缘位置调到占据镜面影像的四分之一的位置。3、调整中央后视镜的方法：水平的位置是摆中间、耳际的位置放左边。横置于中央后视镜的中线位置是远方的水平线，然后再通过左右移动，让自己右耳的影像恰好位于镜面的左缘位置。扩展资料：后视镜的缺点：一是盲区大。受镜面面积和调整角度所限，视野不开阔；一些在视野方面做得比较好的车型，比如斯巴鲁森林人和本田飞度，是通过对ABC柱“瘦身”和较大的后视镜配合，尽可能提高驾驶员的视野宽广度。比如双曲率镜面技术能消除转弯时的盲点，视野扩大了两倍；而防炫目技术能减少夜间行车时后方车辆强光对驾驶员视线的影响。即使汽车制造商在后视镜上加入了不少的新技术，不断改善视线盲区，但是后视镜存在的缺点也不可忽视。比如，它有时候也会遮挡一部分的侧方视线；在狭窄路段遇车时、倒车入库时、甚至进入自动洗车区时，后视镜都有被撞坏的可能性。二是风阻大。汽车的风阻有一个专业的名词叫做风阻系数，车风阻系数都在0.3左右，轿车低的能做到0.23左右。而后视镜对风阻系数的影响能达到0.01到0.03，实际上已经对风阻影响非常大了。如果去掉后视镜，可以让车辆减少不少空气阻力，架设在前车窗两边的后视镜拓宽了车的前部区域。看起来不大的两块镜片，在实际中却会增加3%～6%的空气阻力。去掉它们会减少的阻力，相当于将车顶降低半英寸。因为汽车的空气阻力减小了，风阻系数有助于减少油耗，高速行驶时的风声也减小了。参考资料来源：人民网-汽车后视镜真的会被取代吗？

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