威达镜头如何看产地

Weishe 镜头产品线主要由韩国SAMYANG制造。威达 of 镜头美国制造，整体感觉一般，有些还不错，不过是镜头，定焦，恒光圈，我记得应该是老M42型号镜头，威达的镜子系列不错。但是-1威达的镜子系列基本都是外包的，每年都有各种光学镜头厂家招标承包，所以质量也不尽相同，施耐德也生产镜子。

建议vivitarseries170210/2.84有apo，更重要。宏2和宏2.5差别很小威达-1/使用多次后对比度有点小。70210/3.5 bar有恒定光圈可以炫耀。威达的镜子系列不错。但是-1威达的镜子系列基本都是外包的。每年都有各种光学镜头厂家招标承包，所以质量也不尽相同。施耐德也生产镜子。

有很多2、德国 威达VIVITAR和棒子三阳SAMYANG到底啥关系???

vivitar的合约厂商，分布在各个国家，尤其是日本。该公司最初属于美国。其产品由韩国三洋制造。Vida好像是美国品牌，德国的这个叫威舍。三洋的商标在中国大陆与日本三洋相冲突，所以特许产品从未进入。目前，只有少数水货经过香港。此外，三阳还为Kengo、威舍等日本和欧洲品牌代工。购买行货时可以考虑这些品牌。Kengo品种很少，只有两个型号回长教，威舍全系列产品镜头出口中国。

Weishe 镜头产品线主要由韩国SAMYANG制造。由于三洋从未在中国获得商标权(与著名的日本三洋相冲突)，因此未能进入中国大陆市场。目前，在香港出售的水货只有少数几种。因此，三阳的产品通过德国威舍的借壳登陆中国市场，由海关正式进口，是目前唯一由本部门镜头进口的正版授权产品，使得大陆摄影爱好者多了一个镜头的选择。

你要知道这个镜头是什么。我大概找到了一些信息。这款相机质量不错，但应该不会用在现在市面上的单反相机上。这是一个法国品牌。威达 of 镜头美国制造，整体感觉一般。有些还不错，不过是镜头，定焦，恒光圈。我记得应该是老M42型号镜头。至于这个28105，只是传统机器上的一个袖口，成像也不会好多少。这个镜头是MD，美能达用的。

采用德国威达公司的技术。1.韩国三阳公司和中国一样，没有自主研发的光学技术。2.80年代到90年代初，韩国和日本的部分工厂被德国的威达(VIVITAR)承包。最著名的是威达公司的KIRON 镜头。日本代工的代号是21开头的。韩国代工22开头。3.至今认为中国和韩国还没有发展出自己的镜头。一直为外企代工。

4.虽然韩国自己生产了镜头，但是可用的技术还是以前德国公司的威达。扩展信息:三阳已经正式发布了型号为镜头35mmf/1.4ASUMC的新机，并将推出佳能、尼康、宾得、三星NX、索尼、4/3六种接口版本。镜头拥有f/1.4的大光圈，10组12镜头的结构，采用浮动对焦机制获得更好的画质，不支持自动对焦，拥有镜头的结构，拥有一片非球面镜片和两片高折射率镜片，f1.4超大光圈，等效APS画幅49 mm。

威达1反光镜列表:手动对焦镜头Vivitar系列190 MMF/2.5 macro vivitaries 17 MMF/3.5 fisheyecs(ForapscDigitalsensorsonly，2009年起更名为三阳8 MMF/3.5) Vivir系列113 MMF/2.8(2010年发布，更名为三阳14 MMF/2

加上特殊的微距环后可以达到1: 1，昵称Bokina(托金娜)Vivitar系列1105 MMF/2.5微距(1:1微距，基隆)Vivitar Series 1135 MMF/2.3(Komine，日本)VivitarSeries12。

清晰度不高，全光圈不能用，掉漆(-0/)的老问题。其他的可以和2485比，但是美能达的锐度不高。颜色不好说。我不确定你的头有这个焦点部分的目的是什么。一般单反配机镜头也是差不多的焦距，买这个镜头意义不大。对于这种小众，不知名的片头，一般都是买来补下一个焦段或者有特殊需求的，没人会指望拍出什么好片子。

汽车变速箱建模的方法如下:1 .变速箱铭牌的识别:发动机和变速器壳体上有一个小小的金属铭牌，一般标有液力变矩器的名称、型号、生产序列号代号、规格等。2.汽车铭牌的识别:有些汽车在发动机舱、驾驶室、门柱等位置都有汽车铭牌，这些铭牌一般有汽车型号、发动机型号、变速箱型号等，3.外壳标签的识别:变速器的部分零件在外壳和油底壳上有变速箱型号。